История

View the embedded image gallery online at:
http://www.arhutc.ru/#sigProGalleria81ddaeb8a5

Приказом № 051 от 19.12.73 г. было создано учебное заведение УТО-29 по инициативе Архангельского УГА.

Истоки причин создания учебного предприятия УТО-29 в Архангельском управлении ГА кроются в истории развития гражданской авиации СССР и, в частности, в Архангельской области. История развития гражданской авиации в государстве стала политикой Правительства о внедрении ее для удовлетворения нужд народа в передовом виде транспорта, особенно там, где наблюдался недостаток дорожного сообщения.

Сразу после окончания Второй мировой войны начали внедряться в эксплуатацию сначала военно-транспортные, а затем и гражданские воздушные суда.

Благодаря политике государства сделать авиационный транспорт доступным народу, за короткий промежуток времени авиация стала эффективным средством развития области. В наших Архангельских авиапредприятиях эксплуатировались многие типы воздушных судов: ПО-2, ЯК-12, АН-2, ЛИ-2, ИЛ-14, Бостон Б-20, Каталина-амфибия, вертолеты МИ-1, МИ-4,

К-15, МИ-8.

Управление Архангельской авиацией осуществлялось из Ленинграда - Северным территориальным управлением ГА. Были большие сложности в управлении многотипным хозяйством и в подготовке кадров. Следует отметить, что за счет наших перспективных кадров комплектовались Ленинградские авиапредприятия, в связи с этим уровень подготовленности оставшихся работников снижался. Происходит отделение Архангельской авиации от Ленинграда, образование сначала Архангельской авиагруппы, а затем Архангельского управления ГА. За короткий промежуток времени Архангельская авиация расширила сферу своей деятельности. Кроме транспортной работы стали в большом объеме выполнять сельхозработы, работы по охране лесов от пожаров и вредителей леса, разведку льдов, разведку рыбы и морского зверя, разведку погоды, санитарное обеспечение населения, гравиметрические работы, фотосъемку, разведку полезных ископаемых и многое другое.

В 1963 году произошел следующий скачок в организации работы авиации - транспортная авиация отделилась от авиации ПАНХ в Архангельске. Транспортная авиация перешла в аэропорт Талаги. В области строились новые аэродромы, площадки, аэропорты, где стали базироваться постоянно или временно ВС.

        Обычным делом в аэропорту Талаги стало обслуживание кроме старого поколения ВС таких самолетов, как ТУ-124, ЯК-40, ИЛ-18, АН-10, АН-12, ТУ-134, ТУ-154. С помощью Архангельского управления ГА удалось получить в пользование ВС: ЯК-40, АН-24, ИЛ-18, ТУ-134, а впоследствии ТУ-154, МИ-26. Встал вопрос подготовки кадров. Приказом № 051 от 19.12.1973 года было создано учебное заведение УТО-29. 20.01.74г. первым штатным работником УТО-29 был назначен Адоньев Иван Васильевич в качестве заместителя командира УТО по учебной подготовке. В марте 1974 года в штаты УТО была принята завхозом Никулина Галина Ивановна, в мае 1974 года - назначен первый командир УТО-29 - Загорский Евгений Григорьевич. В 3-м квартале 1974 года в УТО были были приняты первые преподаватели: Наумова В.В., Долбещенкова С.В., Гаврилов А.П., Дашков В.Г. Чуть позже, в 1977-1979 годах в УТО пришли: Коновалова Л.М., Паршев А.И., Недовесов В.М., Михин Ю.В. и другие. В 1975 году бала организована библиотека УТО, где приступила к работе Некрасова А.Л.. Большая часть упомянутых работников продолжает трудиться у нас и по настоящее время. В 1975 году начала комплектоваться эскадрилья под руководством командира Кирьянова В.Ф. В нее входил опытный летный состав: Лыков Н.П., Пидварко Г.В., Скороход А.Н., Белецкий В.И., Белик А.П., Малышкин В.И. и другие. В УТО с 01.10.81г. по 18.10.91г. работа методический кабинет, которым руководил Максимов А.В.. Уже в 1981 году УТО превратилось в полноценное учебно-тренировочное предприятие, которое учило, тренировало, контролировало, воспитывало.

        За 35 лет УТО-29 делало все для удовлетворения потребности авиапредприятий в вопросе обучения и поддержания квалификации авиаспециалистов.

        В 1994 году УТО-29 был реорганизован в ГП «Архангельский учебно-тренировочный центр», получил право на переучивание летного состава на ВС: АН-2, Л-410, АН-24, АН-26, ТУ-134, МИ-8, чуть позже - МИ-26.

        В 1999 году произошла еще одна реорганизация: на базе ГП «Архангельский учебно-тренировочный центр» образовалось ФГОУДПОПКС «Архангельский авиационный учебный центр», что соответствует ФАП «Сертификация авиационных учебных центров».

За все время работы нашего учебного заведения нами руководили:

  1. Загорский Увгений Григорьевич;
  2. Терещенко Михаил Михайлович;
  3. Симонов Альберт Константинович;
  4. Сенюков Анатолий Васильевич;
  5. Антропов Виктор Сергеевич;
  6. Онохов Василий Зосимович;
  7. Мытник Игорь Гаврилович, который управлял УТО в периоды смены руководства.

 

       В перспективе кроме проводимых у нас видов подготовки, нам нужно готовиться к подготовке авиаспециалистов на новых типах ВС, большой упор должен быть сделан на подготовку по английскому языку, на переход ААУЦ подготовки авиаперсонала по системе «ON LINE».